这还只是购车款，其他像修建运输公司所需要的仓库、办公楼这些，还没算呢。
当然，如果红光机械厂保留下来，运输公司可以继续用红光机械厂原先的地皮跟仓库，但办公楼同样要重新修一个。
总体来说，想要开一个能解决一千人就业的运输公司，先不说员工的工资，就说前期的设备投入，就得五百万RMB最少，如果加上其他费用，怎么也得小一千万RMB才行。
建筑公司嘛，所需要的人更多，设备也更贵，按照两位领导给出的大概预算，没有三千万，根本搞不起来。
反倒是经营项目跟市场，这到是好解决。
红光厂是冶金部的直属部门，只要冶金部肯给批文，运输公司走南闯北都不用怕被沿路的牛鬼蛇神吃拿卡要，而且必要的时候，可以合理合法的武装押运。
是的，这时期的冶金部，就是这么牛逼轰轰，是真的可以搞内部武装押运的。
至于后来嘛，这些武装押运的任务就都交给专业人士了，不过那得到九十年代后了。
八十年代初期的冶金部，由于涉及到很多核心保密部门，是实打实的实权部门，一个条子也是真的有用。
建筑公司也没问题。
虽然冶金部不怎么管城建，但京城的市政府目前正准备进行城市大建，本来就需要很多建筑公司，本来就缺人手缺设备，甚至正打算从外地调建筑公司进京。
所以，如果曹志强真能弄来足够五千建筑工人使用的建筑设备跟工程机械，其他无论是原材料还是工程项目，保证管够，而且保证不拖欠款项。
也就是说，活儿有的是，原材料也没问题，就差设备了。
当然，相比这些问题，最让两位领导关心的，其实是磁带合资厂的事情。
日本派来的代表，也就是太阳诱电跟大东投资公司的代表已经来京的事情，两位领导都清楚了，也知道了这个合资项目的大概情况。
在听到日方出设备出技术出资金，我方只需要出地皮跟厂房，然后管理权还在我方，产品不光能内销，甚至可以返销日本的时候，两位领导都很开心，认为这个买卖可以做。
本来呢，冶金部的李司长也好，市政府的王主任也罢，都想把这个项目要到自己手里，让曹志强个人在里面多分点股份，多捞点好处。
不过听到曹志强坚持要把这个项目送给红光机械厂，事情也就作罢。
最后的讨论是，合资磁带厂项目，也就是东阳磁带厂项目，就交给红光机械厂，算是红光机械厂投资的分公司。
大概的股份比例呢，大东投资公司的百分之四十五，还有太阳诱电公司的百分之三十股份，这些都不能动，也没得谈。
能谈的，就是原属于华夏音像公司的那百分之二十五的股权，以及公司的管理权跟控制权。
由于这个项目是曹志强个人谈下来的，必须要给他一些好处。
所以最终商谈的结果是，原先属于华夏音像公司的那百分之二十五个股份，分成两份。
一份是交给红光机械厂，红光机械厂出地皮、厂房以及人手，占股百分之十五。
曹志强个人出一百万RMB，以私人形式占股百分之十。
再就是东阳公司这个名字呢，几位领导都不喜欢，因为有一种东洋的谐音。
而东洋这个词，在目前的国内来讲并不好听，有种东洋鬼子的味道。
虽然这确实是中日合资的公司，但明着叫东阳，还是让人不爽。
最终，李司长提议，干脆叫“朝阳电子有限公司”。
一听这名字，除了曹志强暗中吐槽外，其他人都说好，说有朝气蓬勃之意。
曹志强一看大家都说好，还各种引经据典，也就无所谓了，没有出来吐槽。
毕竟一个名字而已，没必要扫了大家的兴致。
难得有个能让这些领导说了算的东西，就随他们吧。
反正这个项目真正说了算的，其实是大东投资公司。
毕竟这家公司要实打实的投钱，还是给国家急需的外汇，而技术方太阳诱电，也是看在大东投资公司肯给钱且承担主要风险的份上才肯合作。
所以整个合资项目的核心方，就是大东投资公司。
而大东投资公司幕后真正的老板，就是他曹志强，因此只要他认为没问题，就没问题。
不过既然提到这个大东投资公司，曹志强干脆提议，说既然大东投资公司有意投资我国，那不如我们把红光机械厂下属的运输公司跟建筑公司，也搞成合资公司，然后让大东投资公司投资就好。
一旦运输公司跟建筑公司得到大东公司的投资，不光解决了资金问题，还能解决设备问题，更关键的是，这是外资的投资，给的都是外汇！
只要公司是本国的，控制权跟管理权在我手，让外国公司赚点钱是没问题的。
比如建国饭店，也是合资公司，后来不就以一美元的价格，很轻松的把外资股份全给收回来了？
所以说，现在对国内企业来讲，缺的就是刀乐，有多少要多少，根本不怕股份给多给少。
哪怕外资占更多股份也没关系，只要公司还在国内，有的是办法炮制你。
当然了，我国没有印地安人那么不要脸，吸引外资后，是会让外资赚到钱的，也会如实还钱，不可能赖账。
更何况，运输公司也好，建筑公司也罢，都不算敏感行业，但都是急需重资金投入的行业。
尤其是建筑公司，如果能得到一批日方进口的先进建筑设备，并且在京城本地组建一个新的建筑公司，那绝对是大喜事。
京城本地的建筑公司，京城的行政部门管理起来就要方便许多，不像外地进来的建筑公司那样，需要各种扯皮。
冶金部当然也很开心，因为红光机械厂原本就是部属单位，要是真能借这次机会浴火重生，那就真的抖起来了。
但前提是，那个日方的大东投资公司肯投钱，而且还不是小钱。
曹志强让几位领导都放宽心，说既然大东投资公司肯花大价钱投资我们，搞合资磁带厂，那这背后可能有更深的意思，大概率他不是一个公司，而是有其他大佬在后面，是一个试水。
如果我们能表达出诚意，相信大东投资公司是乐意投资的。
尤其是，如果我们能稍微透露一点不太重要的信息，比如透露一点京城市政府准备进行大规模城建，有大量拆迁改造之类的建筑项目，相信大东投资公司一定动心。
因为别人不知道，但日方的人员肯定知道，一个城市在扩建的时候，是最赚钱的时候。
只要让日方知道，一旦他们投资进入建筑公司，就可以得到我们城市建设的红利，他们一定乐意。
运输公司也是同样，毕竟城市要大建，各种建筑材料的消耗肯定巨大，各种建筑垃圾也同样巨大，而不管是拉建筑材料，还是建筑垃圾，都需要运输工具，所以运输公司同样可以吃到大建的红利。
再加上我国地缘辽阔，国企性质的大型运输车队一旦跑中长途运输，所能获得的利润也同样可观。
只要咱们诚心实意的摆事实讲道理，相信日方一定会感兴趣。